缆索式护栏联系方式

绳索护栏上绳索如何拉紧?绳索护栏是道路防撞护栏的一种，挡车辆撞击是主要依靠护栏上绳索的拉力来抵抗车辆冲击力，很多人都担心绳索没拉紧，不能起到防撞的作用。绳索护栏上绳索如何拉紧?下面小编就为大家简单介绍一下。 ?绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。绳索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用绳索护栏较为美观。 绳索护栏钢索如何拉紧? 1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80以上时，准许架设缆索。 2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。 3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。 4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。 5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止。

构造

(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。

端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。

端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。

(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。

缆索护栏 一般由18mm的钢丝绳和钢柱以及锚索配件组成。

表面处理：热镀锌钢丝绳 + 立柱(热镀锌 、热镀锌+pvc 静电喷涂 浸塑+热镀锌处理）

缆索护栏原理：通过钢丝绳的高强度拉力来防止车辆的碰撞，柔性的钢丝绳吸引碰撞力度。

缆索护栏的特点： 安全性高，易于安装，柔韧性高，防撞能力更强。

与传统护栏比较，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞功能佳、耐雪载、耐风载才能大等特色。此外，通透性更好的缆索护栏视界广阔，将更有利于游客欣赏自然景观。

缆索护栏首要用途产品用于高速公路，铁路以及桥梁两边的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅行景区路途安全防护。

缆索护栏效果原理缆索护栏是柔性护栏的首要代表方式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要依靠缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量。缆索护栏属柔性结构，车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业，能够重复运用，简单修正。立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用缆索护栏较为漂亮。积雪区域，缆索护栏对扫雪的妨碍稍少。但缆索护栏施工杂乱，端部立柱损坏修补困难，不适合在小半径曲线路段运用;一起它的视界诱导性较差，架起长度短时不经济。

缆索护栏优缺陷

比较于波形护栏等惯例公路防撞护栏来讲，缆索护栏因为其本身的资料特性具有以下几个明显的优缺陷

长处一:预防二次损害，削减驾驶员和搭车人员生命安全事端

长处二:驾驶员视界透空率比较高，削减驾驶员眼睛疲劳

长处三:对路面侵吞较小，易于公路清洁和装置其他交通设备

缺陷一:视觉诱导性较差

缺陷二:短距装置本钱较高

缺陷三:施工较杂乱，转弯半径小的路段不宜装置

缆索护栏保护知识

1、修正护栏时，能够用衔接锚具将开裂的缆索从头衔接起来运用，这样可削减糟蹋，下降修补费用。

2、为什么规则缆索护栏用钢丝绳切断面不得松懈:

在JTG F71-2006规范(公路交通安全设备施工技术规范)中，清晰了缆索切断面应不得松懈。除了漂亮和 便于施工外，*首要的原因是:当车辆磕碰护栏发作事端，绞合严密的缆索假如开裂时开裂部不会构成良莠不齐的"灯笼样膨大头"，从而减小事端的损害机率和尽可能避免二次事端的发作。

在施工时假如运用未绞合紧的缆索进行施工，会发现在切断缆绳时截头会自动松懈开，假如呈现这种现象，这种缆索就不能运用了。

在要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风雪天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤；在*分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全**，符合我国的国情。